「JR東日本、運転士と車掌の名称廃止へ。登用試験もなくす。」から学ぶ仕事術。

これは完全に賛否両論に分かれる。

「人手不足への対応のため、柔軟な人員配置を実現する狙い。」と思うが・・・

物づくりのような技術屋が年々薄くなってきている。

これはAIなどの力で人間の仕事を奪われている結果の１つであろう。

JR東日本も当然安全第一ではあるが・・・

山手線の自動運転の試験などで、少しでも人員削減をはかっている。

これはどの企業も同様。

経費で１番かかるのが「人件費」

これは避けられない。

そこに働き方改革で労働者側が有利になってきている。（雰囲気的に）

雇用者側もどこも正直疲弊していると思う。

人手不足と言われいるが、実際はどうなのだろうか？

人手不足が事実であれば、今いる従業員で現サービスを維持しなければならない。

そうなると一人一人の出来る仕事の枠を増やさなければならない。

JRもメインは鉄道であるが、鉄道以外の仕事もやっている。

特にJR九州は鉄道以外の部門で成り立っているくらいである。（笑）

その現状で鉄道という枠の中で「運転士は運転だけ出来れば良い。」という考えはもう通用しないのかもしれない。

鉄道の中でもいろいろな部門があるであろう。

そこに様々な部門に携わる事により、もっと意識を持つ事により、さらにより良いサービスにつながる可能性もある。

当然デメリットとして、未熟者が運転をして事故等につながる可能性もある。

この辺をJR東日本はどのようにクリアしていくのか？？？

この話は批判が多いと思うが、私は基本「賛成」である。

両津太郎おすすめビジネス案件

★自動学習リサーチAIにより今一番稼げる物販ツールの紹介。

★転売学びませんか？無料動画２３４本で始めましょう！！

LIFE SHIFT　～新しい働き方、考え方への挑戦！！～